עופר בלוך  נתן הרצאת אסטרטגיה בכנס החשמל במושב המרכזי ופרס את פילוסופיית חח"י לעתיד. עושה רושם שחח"י בהחלט עוברת שינוי ואין חריקות מצד הוועד, ויש מנהל חדש ועדכני שהצליח להרים את דירוג האשראי של החברה לפני שבועיים לדירוג BBB+. פועל במספר מוקדים ומצליח להפחית את החוב בקצב בלתי צפוי. בנוסף שיפר את היחסים עם הרגולטור. ומחלפים טפיחות שכם הדדיות עם ד"ר אסף אילת מרשות החשמל. עושה רושם שיש רוח חדשה במסדרונות חח"י. להלן הרצאתו בכנס החשמל

אנחנו שומעים על מגמות במשק החשמל, רובם שונות ומענייניות. הסדר הישן מתהפך ויש סדר החדש. המושג שיבוש לא קיים, המילה Disruptioen. העובדה שטכנולוגיה משנה ענף לחלוטין ובעיקר את חוקי המשחק קיימת וקורה במגוון ענפים. בשנים האחרונות אפשר להתייחס לשינויים של הטכנולוגיה שלפתע מתקצר זמן השינוי בצורה רדיקלית. תוחלת החיים של חברה הייתה 67 שנה כיום משך החיים בבורסה 15 שנה. יש קצב חדש בעולם הכלכלי. בלוך מתעסק בתיאוריות כלכליות והאופן שבו מגמות טכנולוגיות שמשבשות ארגונים טכנולוגיים. תעשיות שלמות שנעלמו בגלל כניסת הטלפון החכם. דוגמא נוספת, טסלה ב13 שנה שווי השוק עקף את כל החברות המסורתיות.
בענף החשמל מיום היווסדו עובר שינוי בביקושים מתמשכים. השינויים המהותיים בישראל הנו גילוי מאגרי הגז משנים את תמהיל הדלקים לחלוטין.

עופר בלוך:
ביזור הייצור יש קונצנזוס ברור שהלקוח יהיה חלק פעיל במערכת. הנושא של אנרגיות מתחדשות וייצור מקומי זה יקרה אי אפשר לעצור את המהפכה.  סה"כ ההספק המותקן סה"כ בעולם, החלק של הסולארי היה יותר גדול מדלקים פוסלים.
הדיגיטצייה הנה קיימת והרשת תהיה חכמה יותר ופתוחה יותר ודיגיטאלית. כמובן שזה ישפיע על היכולת של חברת החשמל לחזות ביקושים. בסופו של דבר זה ייעל את הרשת.
מנכל מרצדס אומר בראיון לאקונומיסט שהתעשייה שלו מתה. התחזיות הנם ש50 אחוז מהרכבים שיימכרו בעולם יהיו חשמליים.
מה חח"י עושה כדי להתמודד עם השינוי? אנחנו נמשיך לפתח את הרשת החכמה והתקנת המונים החכמים. אנחנו חייבים להתקדם מהר כדי שהגל הזה לא ישטוף אותנו. כל הנושא של טרנספורמציה דיגיטלית אנחנו נמצאים בליבה שלו. כמובן שזה אומר שצריך לגייס כוח אדם חדש ודיגיטלי. אנחנו חייבים להתחיל ולשנות את המבנה הארגוני שלה עם או בלי רפורמה. אנחנו נמצאים בשינוי מורכב ביותר, והוא נובע מהכרה העמוקה שצריך לעבור שינוי, גם שטכנולוגיה גם השיטות העבודה ובעיקר בתרבות הארגונית. אנחנו מפנימים ורוצים לעבור את השינוי ואנחנו נהיה שחקנים במגרש הפרטי.
ארנון מעוז, תשתיות : אתן תתחרו היצרנים הפרטיים בתחנות נוספות ? כן לחלוטין.