במסגרת תקציב 2016 אושרה תוכנית חדשה לצמצום זיהום אוויר מתחבורה בהיקף 260 מיליון ש"ח

השר להגנת הסביבה זאב אלקין

תוכנית חדשה וראשונה מסוגה לצמצום זיהום אוויר מתחבורה בישראל יוצאת לדרך: במסגרת הצעת התקציב לשנים 2017-2018 משרד האוצר והמשרד להגנת הסביבה סיכמו על תקציב עבור התוכנית בהיקף 260 מיליון שקל למשך שנתיים, אשר אמור לקדם משמעותית את הטיפול בזיהום אוויר מרכבי דיזל ישנים – בעיקר רכבי משא קלים, משאיות ואוטובוסים. משרד להגנת הסביבה הודיע כי בכך מסתכמות השקעות המדינה בהפחתת זיהום אוויר בתוכניות השונות בכ-1.4 מיליארד שקל במצטבר

בהודעת המשרד מפורטות השקעות המדינה בהפחתת זיהום האוויר: 800 מיליון שקל – תוכנית לאומית להפחתת פליטות גזי חממה והתייעלות אנרגטית. הקצאה של 500 מיליון שקל כערבויות מדינה וכן 300 מיליון שקל כמענקים. 260 מיליון שקל – תוכנית לאומית לצמצום זיהום אוויר מתחבורה (אושרה הערב) 220 מיליון שקל – תוכניות באמצעות קק"ל הכוללים התייעלות אנרגטית, בנייה ירוקה, מימון מוניות היברידיות, מימון אוטובוסים חשמליים וכן פרויקטים של שיתוף רכב. 110 מיליון שקל – תוכנית לאומית לצמצום זיהום אוויר במפרץ חיפה. 12 מיליון שקל –תמיכה בהפעלת אזורי אוויר נקי בחיפה ובירושלים וכן הפעלת שאטלים להסעת עובדים והרחבה של מערכי השכרת אופניים ברשויות המקומיות. סה"כ: 1.402 מיליארד שקל.

זאב אלקין, השר להגנת הסביבה: "זיהום האוויר הוא אחת מהבעיות הסביבתיות הקשות בישראל. מגיע לאזרחי מדינת ישראל לנשום אוויר נקי. אני מודה לשר האוצר על הנכונות לתת כתף שתאפשר לנו ליישם, לראשונה בתולדות מדינת ישראל, תוכנית מהפכנית להפחתה משמעותית בזיהום האוויר מתחבורה, המביאה את השקעת המדינה בתחום הפחתת זיהום האוויר בשנים הקרובות לסכום חסר תקדים של 1.4 מיליארד שקל. נמשיך לפעול למען הפחתת זיהומים וסיכונים לתושבי המדינה"

התכנית להפחתת הזיהום מתחבורה תתמקד ברכבי דיזל ישנים ומזהמים במיוחד

איכות האוויר בסמוך לצירי תחבורה במרכזים העירוניים בישראל אינה טובה מספיק. תחנות ניטור האוויר במטרופולינים גוש דן, ירושלים וחיפה מודדות דרך קבע חריגות מתקני איכות האוויר הקבועים בחוק. המקור העיקרי לזיהום האוויר הוא רכבי דיזל – כגון משאיות, טנדרים ואוטובוסים.

רכבי הדיזל אחראיים רק ל-20% מהנסועה (הקילומטראז'), אך ליותר מ-80% מהזיהום. הזיהום הגבוה ביותר נפלט מאותם 80 אלף רכבי דיזל ישנים המזהמים במיוחד, שיטופלו כעת במסגרת התוכנית הלאומית – רכבים מתקן זיהום אוויר הנמוך מיורו 4 (שנות ייצור עד 2006/7). במקביל לתוכנית, המשרד להגנת הסביבה יחמיר את הפיקוח והאכיפה כלפי רכבי דיזל מזהמים באמצעות סיורים בציי רכב והגברת אכיפת הבדיקות בטסט השנתי.

הזיהום החלקיקי מדיזל נמצא כמסרטן ודאי לאדם על ידי ארגון הבריאות העולמי וכגורם למגוון מחלות לב, כלי דם וריאה. יישום התוכנית במלואה צפוי למנוע מאות מקרי מוות מוקדם בשנה ולחסוך למשק כחצי מיליארד שקל בשנה בעלויות אשפוז, הפסד ימי עבודה ועוד.

לדברי המשרד בתקופה הקרובה תגובש התוכנית הלאומית במלואה, ולאחר מכן תיושם בהדרגה. התוכנית מיועדת בעיקר לצמצם את זיהום אוויר מ-80 אלף רכבי דיזל ישנים ומזהמים במיוחד, שבעליהם יוכלו למסור את רכבם לגריטה ולקבל מענק ממשלתי בתמורה. בנוסף, המדינה תציע סבסוד ממשלתי להתקנת מסנני חלקיקים שיפחיתו כ-97% מהזיהום הנפלט מרכבי דיזל. טיפול בכלל רכבי הדיזל המזהמים צפוי להפחית כ-50% מחלקיקי הפיח הנפלטים מתחבורה.

התקציב יסייע לערים בישראל לקבוע בתחומן "אזורי אוויר נקי", אליהם תוגבל כניסת כלי רכב מזהמים. אזור אוויר נקי ראשון צפוי לפעול בינואר 2017 בעיר חיפה – כמקובל ביותר מ-200 ערים באירופה.